日産自動車、大幅利益減の理由が判明する

日産が米国で落ちた「わな」、販売現場むしばむ「麻薬」
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友田雄大
2019年6月3日7時0分

経済インサイド

　「ブランドを毀損（きそん）している」。本社がある横浜市で開いた決算会見で、日産自動車の西川広人社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）はほぞをかんだ。５月１４日に発表した２０１９年３月期決算は、本業のもうけを示す営業利益が前年同期比４４．６％減、純利益は同５７．３％減に沈んだ。
　さんたんたる結果の原因は、日産の世界販売の３割を占める米国市場の不振だ。１９年３月期は前年同期比９．３％減。西川氏は、「販売台数の拡大を狙うあまりインセンティブ（販売奨励金）を多用したが、それでも販売が伸びず、補塡（ほてん）するためフリート販売を増やすサイクルに入った」と説明する。

　「インセンティブ」？
　「フリート」？
　いったいどういう意味なのか。
（リンク先に続きあり)