独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループの８００万５３００台を超え、世界トップとなった。１～９月期での８００万台超えは初めてという。
ＶＷが１８日に発表した１～９月の世界販売は最大の市場である中国で２・８％減となったほか北米でも減らし、全体では前年同期比１・５％減だった。
これに対し、トヨタグループは海外販売を前年からほぼ横ばいで維持しつつ、日本国内を７・１％増の１８４万３５１３台とした。
今年度上期（４～９月）では前年度同期比３・１％増の５４５万４４３０台となり、上期として４年度連続で過去最高を更新した。
トヨタ単体（レクサスを含む）としては３・２％増で、日本では新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」の好調や消費税率アップ前の多少の駆け込み需要が寄与して１０・８％増、中国ではレクサスや新型車の好調で８・９％増だったことが奏功した。
このほかの日本自動車メーカーも３０日、今年度上期の世界販売実績を公表。ホンダは、中国で新型車やハイブリッド車（ＨＶ）の好調から２割近く台数を増やしたことで、２・０％増の２６４万台となった。
日産自動車は、新型車の投入が進んでないことや新車への生産切り替え時期であることも重なって全地域で販売を減らし、７・０％減の２５３万４６１台に。
日産と企業連合を組む三菱自動車は、主力市場のインドネシアで販売を減らしたが日本では９・３％増と好調で、全体としては０・４％減の微減（５９万１８８９台）にとどめた。
スズキは１７・２％減の７４０万７８９５台で、６年度ぶりに前年度同期を割り込んだ。
主力のインド市場が自動車ローン審査の厳格化が続くなどして２６・５％減と８年度ぶりに前年度同期の実績を割りこんだことと、国内での完成検査不正問題を受けた生産ペース減の影響が重なった。パキスタンの通貨安も影響した。
マツダも８年度ぶりの減となる７３万５５０台（８・２％減）。米中市場の減速に加え、米国では消費動向の変化でセダンの売れ行きが低調なことに加え、中国では新車への切り替えが遅れていることが影響したという。
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は、主力の米国販売の好調が続いたことで、上期、下期を通じ半期として過去最高の台数となる５４万５３７５台を記録。前年度同期比では０・６％増で、８期連続プラスとなった。
ただ、９月の米国販売台数は前年度同月比９・４％減の５万１６５９台で、９４カ月ぶりに前年度同期を割り込んだ。
「新車切り替え期で在庫が販売店に行き届かなかったことなどが主因で、販売自体は好調」としている。
https://www.sankei.com/economy/news/191030/ecn1910300030-n1.html
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Source: 車速報
【朗報】トヨタグループが販売台数で世界一に！
