お盆の帰省で高速道路を使って長距離ドライブをする人も多いのではないでしょうか。そこで気になるのがガソリン代です。ガソリン価格が再びじりじりと上昇を続けている中、少しでも節約したいところです。
ガソリン代を節約する運転は、ガソリンを使わない省エネな運転でもあります。省エネ運転は、余裕のある運転につながり、イライラなど事故の原因も抑えられるでしょう。
本記事では、高速道路での省エネ運転について解説します。それがひいては節約にもつながります。
加減速を控える
車の走行は、発進・巡航・加減速・停止の4つに分かれます。このうち、燃料を最も消費するのが加速なので、できるだけ加速を少なくすることが燃費を向上させるポイントです。
加速を減らすためには、いったん巡航速度にしたあとは同じ速さで走り続けましょう。速度を必要以上に上げて、前方車両への接近やカーブなどで減速、その後また加速……という運転を繰り返すよりも、必要な速度に加速したあとで無駄な加減速をしないことが大切です。
一般財団法人省エネルギーセンターの調査では、1分間に速度の変動が5回ある場合は、変動がない場合と比べて48％も燃費が悪化するとされています。
48％の燃費悪化が実際にどの程度ガソリン代に影響するのか、高速道路で東京から吹田（大阪）まで、トヨタカローラのガソリン車（グレードX）で移動した場合を考えてみましょう。
カローラの燃費は19.1km/Lで、東京～吹田間の距離は468.4km、ガソリン価格は2023年7月24日の東京の平均価格である169.8円で計算すると、必要なガソリン代は約4164円です。速度変動のある運転で燃費が48％悪化した場合は約6163円かかるため、差額は約1999円にもなります。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/d9c63156ac1646cef5eed842616dd05cc6228f8c
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Source: 車ちゃんねる
車の走行は発進・巡航・加減速・停止の4つのうち、燃料を最も消費するのが加速、これ豆な
