韓国販売モデルは2．5Lハイブリッド（HEV）と2．4LデュアルハイブリッドHEVの2タイプ。韓国トヨタが8日、同日から事前契約を開始すると明らかにした。
記事は「クラウン」について、「トヨタ自動車が1955年に発売した日本の『国民的セダン』で、日本とトヨタを象徴するフラッグシップモデルとなった」「その歴史と象徴性から、現代自動車『グレンジャー』とよく比較されるモデルだ」と説明している。かつて、大宇自動車（現：韓国GM）の前身である新進自動車が67年にトヨタ自動車からライセンスを受け、「新進クラウン」の名前で第2～4世代モデルを販売していた。72年「ニュークラウンS」モデルを最後に韓国からは姿を消したという。
記事は「トヨタがクラウンの投入により2019年に始まった日本製品不買運動で落ち込んだ販売数を回復させられるかが注目される」としている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「デザインや運転しやすさは韓国車もかなり良くなったが、乗り心地や耐久性は今も日本車が上だと思う」「正直、車は日本製がいいでしょ」「グレンジャーより絶対にクラウンを買うべき」「トヨタが韓国内に生産工場を造って現代・起亜自動車と競ってくれたらいいのにな」など、「やっぱり日本車がいい」という声が多く寄せられている。一方で、「でも最近の日本車は全般的にデザインの魅力が落ちた」「現代自よりデザインがダサいよね」「日本車は既に現代・起亜自に後れを取っている」などのコメントも見られた。（翻訳・編集/麻江）
Record Korea 2023年5月9日(火) 10時0分
https://www.recordchina.co.jp/b913680-s39-c20-d0195.html
※関連ソース
トヨタ「クラウン」来月韓国で発売…６９年ぶりに韓国市場に挑戦
https://japan.hani.co.kr/arti/economy/46672.html
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Source: 車ちゃんねる
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