フロントガラスもサイドウィンドウもなし…2億円のスーパーカーは空気が乗員を包み込む
マクラーレンは最新のスーパーカー｢エルバ・ロードスター｣を発表した。
エルバ・ロードスターは168万ドル。ルーフやフロントガラス、窓がない、マクラーレンで初のタイプだ。その代わりアクティブ・エア・マネジメント・システムによって、空気の流れが乗員を包み込む。
エルバは、マクラーレンの創業者でチャンピオンレーサー、ブルース・マクラーレン（Bruce McLaren）氏がデザインした、1960年代の代表車M1Aのオマージュだ。
わずか399台のみの限定生産となる。
マクラーレンは最新のスーパーカー、168万ドル（約1億8000万円）の｢エルバ｣を発表した。
｢新しいマクラーレン・アルティメット・シリーズのロードスターは、ドライバーに今までにない運転の喜びをもたらす唯一無二のモダンな車だ。エルバという名は、我々が受け継いできた豊かな歴史を表している｣と、マクラーレンCEOのマイク・フルーウィット（Mike Flewitt）氏は述べた。
アルティメット・シリーズは、マクラーレンで最高級の製品ラインで、エルバは、セナ、セナGTR、スピードテールなどのシリーズに加わる。
マクラーレンで初めてのオープンコックピットデザインのモデルはユニークだ。ルーフもフロントガラスもサイドウインドウもない（オプションで固定型フロントガラスを付けられる）。同社はこのオープンコックピットタイプが｢信じられないほど夢中になり心を奪う体験｣をもたらすと述べた。この車は、わずか399台の限定生産で、価格は168万ドルだ。
エルバは特注のカーボンファイバーを車台やボディ、シートに使用している。｢マクラーレンで製造された中で最も軽い車｣と、製造責任者のアンディ・パーマー（Andy Palmer）氏はリリースで述べた。
エルバは、マクラーレン創業者のブルース・マクラーレン（Bruce McLaren）氏がデザインした、1960年代のレースカー｢M1A｣をリスペクトし、オマージュしている。M1Aは強力なV8エンジンと独特の軽量樹脂塗装が施されていた。顧客が公道向けのM1Aを熱望したため、小規模経営のマクラーレンはイギリスのエルバ社と提携し、マクラーレン・エルバM1A、M1B、M1Cの3モデルを製造した。
メーカーは、インパネにもイノベーションがあり、｢車の形状は有機的かつ自然｣と述べている。
車の内部と外部には明確な区切りがないと、同社は述べている。｢不鮮明な境界｣のデザインが。ドアやシートの後部のCピラーは、内部に流れこむようなデザインだ。フロントは1枚のパネルで覆われ、すっきりとした外観を実現している。同様にボディパネルがフロントタイヤからリアスポイラーまでのエリアをカバーしている。
安全性の面では、キャビンが乗員を囲んでいるためヘルメットの装着は必要ない。またアクティブ・エア・マネジメント・システム（AAMS）は、空気の流れを変え、風をドライバーや乗員の頭上を通り抜けるようにし、｢静かなバブル｣を作る。車の前方から空気を取り込み、排気口から排出させる仕組みだ。AAMSは、車がスピードを上げると自動的に作動する。
この、魔法使いのような驚くべき最新テクノロジーを搭載した車を見てみよう。
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Source: 車速報
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