トヨタはなぜ儲からないスポーツカーを外部に丸投げするのか

　トヨタ自動車が２０１９年前半に発売するスポーツ車「スープラ」の生産全量を、オーストリアのマグナ・シュタイヤーに委託する方針であることが分かった。
生産台数は年数千台程度とみられる。マグナにとって日系メーカーの車両生産は初めて。自動運転や電気自動車（ＥＶ）といった次世代車の開発競争が激化しており、
トヨタは経営効率の向上をテーマに掲げる。外部生産委託の拡大もその一環となる。

　１７年ぶりに市販される新型スープラは、独ＢＭＷとの共同開発。ＢＭＷのスポーツ車「Ｚ４」と車台を共用するほか、パワートレーンなどでＢＭＷ製の部品を採用する。
マグナはグラーツ工場（グラーツ）で１８年からＺ４の生産を手がけており、生産効率の面からも同拠点への生産委託を決めたとみられる。１９年前半にも生産を始める。

http://news.livedoor.com/article/detail/15862768/