ジャガー初の電気自動車、I-PACEはビビビッと来るか？←コーナリングは低重心で安定！前後重量配分は50：50、機能美

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190505-00010003-gqjapan-bus_all
2019/5/5(日) 20:11配信,YAHOO!JAPAN NEWS,GQ JAPAN

画像：Jaguar I-PACE 全長4695×全幅1895×全高1565mmだが、キャブフォワードなデザインにより、
　　　後部座席のレッグスペースは1クラス上のサイズと同じ広さだ。

　このI-PACEの取り扱いディーラーは、全国40カ所すべて。
　ジャガーが本気で電気自動車を売ろうとしている。
　その仕上がりはどうか？ファッション感覚でクルマを選ぶ編集部森口が横浜で味わった。

　英国車ジャガーとは“美しくて速い”クルマだ。
　世界一美しいスポーツカーとされるジャガーE-Typeの、とくにシリーズ1は、「ロングノーズ、ショートデッキ」の、実に流麗なボディ。
　今なお街で目にする度たじろいでしまう。
　で、そんなジャガーが発表した初の電気自動車は、「ショートノーズ、ロングデッキ」と真逆の文法。
　ボンネットが短く、キャビンが大きい。のではあるが、息を呑んでしまった。

　当然、エンジンはない。ガソリンタンクもない。
　代わりに、動力源となるリチウムイオンの電池パックが36個、ボディ下に敷き詰められ、前後2基のモーターで駆動する。
　走り心地は、シフトアップの段差なく、キュイーーンと伸びやか。
　驚くべきはコーナリングで、低重心が功を奏し、初心者でも安定してコーナーが曲がれる。
　ちなみに、前後重量配分はこれでいて50：50。いやはや、機能美というのはかくも美しいのか。

　航続距離は、438km（WLTCモード）。気になる0-100km/h加速は4.8秒だ。9，590，000円～（税込）

　写真・鷲崎浩太朗　文・森口徳昭（GQ）