1: 2019/05/08(水) 19:59:40.63 ID:z1ctI+dL9
車両や歩行者との衝突を回避する自律自動ブレーキは、現行の日本車ではまったく設定のないクルマを見つけるのが難しいくらい普及が進んでいる。
しかし、自律自動ブレーキの性能はメーカーやクルマによる差がとても大きく、非常に分かりにくいというのが実情だ。
そこで当記事では世界トップクラスの性能を持つボルボの自律自動ブレーキ「シティセーフティ」をベンチマークに据え、メーカー公表や国が行うJNCAPの結果を基にした日本メーカー各社の自律自動ブレーキの長所と短所を考察する。
現在世界最高峰のボルボは夜間の歩行者／自転車にも対応
●ボルボのシティセーフティ
システム構成：単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：夜間も含め対応
※自転車にも対応
ボルボのシティセーフティの性能はJNCAP（独立行政法人 自動車事故対策機構）のテストに相当する、ヨーロッパのユーロNCAPの結果を見ると、停止車両、歩行者、夜間の歩行者など、世界トップクラスである。
また公式に試験される規定項目だけでなく、シカに代表される大動物や右折時の対応、無理な追い越しなどで対向車と衝突する可能性が高い場合の被害軽減のための減速など、自社基準でのテストも多い。
以下ソースで読んで
5/8(水) 13:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190508-00010003-bestcar-bus_all
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Source: 車ちゃんねる
やっぱりアイサイト?? それとも他社が優位?? 被害軽減ブレーキ国産各社の長短
槌屋ヤック(Tsuchiya Yac) 2015-07-01
