【東京】旧車イベントの老舗が有終の美…ニューイヤーミーティング　ファイナル ４２年に幕 ※画像

旧車イベントの老舗が有終の美…ニューイヤーミーティング　ファイナル
2019.1.27 Sun 21:00 Sresponse
https://response.jp/article/2019/01/27/318493.html

1977年の第1回開催から42年。以来、初春のクラシックカーイベントとして親しまれてきた「ニューイヤーミーティング」が今回で幕を下ろすこととなり、1月27日、惜別の旧車350台が東京都江東区の青海臨時駐車場特設会場に集まった。

主催する日本クラシックカー協会（JCCA）の岡政由代表は開会のあいさつで「最近は各地で様々なクラシックカーのイベントが開催されるようになり、（JCCAの理念のひとつである）クラシックカーの世界を広めるという役割を果たした」と、今回が最後となることを述べた。

現在の会場である青海臨時駐車場が2020年の東京オリンピック開催に伴い閉鎖となることも大きな要因のひとつ。また、同場所で開催する旧車イベントの”ライバル”である「お台場旧車天国」（八重洲出版『オールドタイマー』主催）が700台もの車両を集めて人の流れが変わったことも事実であろう（こちらも今年3月開催予定が会場の都合で開催見送りとなっている）。

＠中略

日産『スカイライン』や『セドリック』、ホンダ『T360』、ロータス『ヨーロッパ』、オースチン『ヒーレー』などはこのイベントの常連組。他にスバル『サンバー』や三菱『ミニカ』などの360cc時代の軽自動車から、歴代の日産『サニー』、トヨタ『カローラ』といった大衆車、メルセデス『ベンツ』やジャガー『Eタイプ』などの高級外車が展示された。

また、官公庁向けの特殊作業車として製造された”日本版ウニモグ”三菱『2W-400』（1966）や、1960年代に製造された”葉巻型”のロータス『41C』などのフォーミュラカー、超マイナーな（失礼！）オペル『レコルトDクーペ』（1972）といった、マニアックな車も散見され、見ごたえ充分であった。

昨今の旧車ブームをけん引してきたJCCAが、いずれまた新たな試みを打ち出すのか。期待をもって待ちたいものである。