【新型コロナ】自動車業界に荒波　「リーマン・ショック以上の危機」

新型コロナウイルスの荒波が、日本の基幹産業である自動車産業を襲っている。日銀短観で大企業製造業の景況感悪化が発表された１日、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は唯一の国内工場である群馬製作所（群馬県太田市）の一時停止を決定。乗用車メーカー８社すべての国内生産が影響を受けることになった。部品などの関連産業も含め雇用をはじめ、製造業全体に裾野が広がる自動車業界。その停滞は、日本経済全体のブレーキとなる恐れも強まっている。

　新型コロナの国内自動車生産への影響は２月、中国からの部品供給停滞で、日産自動車が九州の生産子会社で断続的に休止を始めたのが皮切り。

　３月に入ると、今度はトヨタ自動車などで従業員感染からの一時休止が発生した。並行して欧米やアジアなどにも感染が拡大。海外からの部品供給の不安定化に世界的な需要低迷も加わり、各社は立て続けに国内工場の一時休止や生産調整を迫られた。

　日本自動車工業会によると、２０１９年の国内生産台数９６８万台（トラック・バスも含む）のうち、輸出は４８２万台と約半数を占めている。感染拡大が世界的に収束しない限り、国内自動車生産の安定は見込めない。

　完成車メーカーの減産は、関連する部品メーカーを直撃する。ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ（トーヨータイヤ）は一部工場の休止を決定。「軸受け」などの自動車部品を扱うＮＴＮ（大阪市）も国内工場の生産計画調整を検討するなど、今後の業績への影響は避けられない。

　日本全体の就業者人口約６６００万人（１８年）のうち、自動車関連産業は運送や資材、販売なども含め計５４６万人で、８％を占める。１日発表された１９年度の国内新車販売は５０３万８７２７台で４年ぶりの前年度割れとなるなど世界的に自動車需要は減少傾向にあり、人員を維持できるかは不透明だ。

　日本鉄鋼連盟の北野嘉久会長は、国内鉄鋼業にも国内の自動車工場停止の影響が出始めていると指摘。「リーマン・ショック以上（の危機）かといえば、私はそう思っている」と危機感を隠さなかった。

4/2(木) 7:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200402-00000507-fsi-bus_all