【打倒トヨタ】プジョーが2022年ル・マン/WEC参戦マシン『9X8ハイパーカー』を正式発表wwwwwwwwwwww

プジョー・スポールとプジョー・デザイン、フランスの大手エネルギー企業であるトタルエナジーズの共同開発によって生み出されたもの。
その心臓部にあたるパワートレインは排気量2.6リットルのツインターボV6エンジンとフロントに搭載された最大出力200kWの電動MGU、さらにトタルエナジーズの子会社であるサフトグループS.A.が開発した900Vバッテリーによって構成され、システムの合計出力はLMH規定の上限である500kW（約680PS）に制限される。
エンジンで後輪を、ドライ路面では120km／h以上での走行時に四輪駆動となるこのクルマの外観は、すでにレースを戦っているふたつチームのハイパーカーとは印象が異なる造形をしており、フロントに対してリヤが極端に低く抑えられている。なかでも注目なのはリヤウイングを取り除き、ボディ後端部と一体化させている点だ。
また、その独創的な車両デザインのなかに3本のラインで形成されたライトを車両前後に採用している点も見逃せない。この意匠はプジョーの市販車に採用されているライオンのかぎ爪がイメージされたデザインと同じものであり、フランス車メーカーがLMH規定誕生の原点にある“市販車とのリンク”を強く意識したものだ。
この他の外見的特徴としては、テールライトが後方に突き出すアグレッシブな造形なことやシャークフィンが後部に続くデザインに合わせて低く抑えられている点、広めのフロント開口部にバーチカルフィンが並ぶ姿、カウル上方にエアインテークを設けている点、サイドミラーをフェンダー内に収めていることなどが挙げられる。