【トヨタ86】ガソリン高いガソリン高いってリッター8km乗ってる自分がカスだと気づかないの？

SUBARU BRZ

前々回でBRZの燃費が7.74km/Lとなり、それまでの9km/L台から大きく悪化した話をした。前回は給油する機会がなかったが、片道約100kmの移動が2回続いたので給油することができた。さて、燃費は良くなったのか。

着々と走行を重ね、3000km突破

8月19日はSL列車を撮影するため群馬県の安中駅に向かった。自宅を出て目的地に着くまでに確実に給油する必要があったので、関越道に乗る前に給油するつもりだったが、環八～笹目通りの井荻トンネル渋滞を回避したため練馬ICまでガソリンスタンドがなく、関越道道三芳PAでの給油となった。PAなのでフルサービスである。ここまでの走行距離357.4km。給油量は43.75L。実燃費は8.17km/Lとなった。

8月3～16日のドライブは、前回よりも都心部の走行が少なく、郊外や高速道路を走っていたので、若干燃費が改善したのかもしれない。それでも7月の平均燃費9.29km/Lより約1km下回っているので、アクセルの踏み方に原因があるのかも知れない。

それよりもびっくりしたのはガソリン代の高さ。三芳PAのスタンドのハイオクは204円/L。43.75Lの給油で8925円もかかった。渋滞にはまってでも下道で給油すべきだったと猛省。

給油後、藤岡JCTから上信越道に入って富岡ICで降りた。ここから安中駅へ向かう途中にホームセンターに立ち寄って撮影に使う脚立を購入した。安中駅の敷地外から撮影するためには脚立は必須。レガシィB4の時まで使っていた脚立はかなり年季が入っていたので、BRZに買い換えたのを機に一新したワケだ。なお、脚立はトランク内のパーティション代わりにも使えるので、常備するようにしている。

帰りは玉村スマートICから関越道に乗ったが、花園ICから先が渋滞していたので、寄居PAのスマートICで降りて、下道を走って帰宅した。

中1日空けて8月21日は栃木県宇都宮への出張。8月26日に開業する日本一新しい路面電車宇都宮ライトレールの試乗会が目的だ。集合場所がバイパスに隣接した車両基地で、宇都宮駅から離れていた上に集合時間が8時30分と早かったため、BRZで東北道・北関東道を走って現地に向かった。
集合場所は宇都宮ライトレールの平石停留場。ここのパーク＆ライド用の駐車場が、駐車場所に指定されていた。