【スズキ】ラパン2022年フルモデルチェンジ発売へ、R06D型ハイブリッド搭載で値上がり必至

現行型3代目ラパンは、2015年6月に発売されたモデル。ベーシック軽自動車のアルトをベースに、ウサギ（Lapin）をイメージした内外装に仕上げられ、多くの女性ユーザーを獲得してきた。
販売期間約7年となる2022年には、次期型4代目へのフルモデルチェンジが見込まれる。

■IGS方式のマイルドハイブリッド搭載へ
次期ラパンでは、いよいよハイブリッドモデルが登場することになる。厳しくなる燃費基準を背景に、軽自動車の電動化はメーカーを問わず大きなテーマとなっている。
なかでもスズキは、ISG（モーター機能付発電機）を採用したマイルドハイブリッドの導入を進めてきており、もちろん次期ラパンもその対象となる。

■新世代R06D型エンジン＋WA04Cモーター
スズキの軽自動車向けハイブリッドは、従来のR06A型＋WA05A型モーターのシステムから、現在は第二世代型となるR06D型エンジン＋WA04C型モーターのシステムに切り替わりつつある。
既にハスラー、ワゴンRの自然吸気モデルには、この第二世代型が導入済みで、次期ラパンへの搭載も進められるだろう。

R06A型のボア・ストロークは64.0×68.2mmであるが、R06D型は61.5×73.8mmとなっており、燃費性能で有利となるようにロングストローク化が果たされている。これにより圧縮比は12.0を達成。さらに、デュアルインジェクションとクールドEGRが採用され、熱効率が高められている。

また、エンジンパフォーマンスとしては下げられているのも特徴で、R06A型 NAは最高出力52ps、最大トルク6.4kg・mであったが、R06D型 NAは49ps、5.9kg・mと抑えられている。
それでも日常的なエンジン回転域では従来のR06A型 NAと遜色ない加速性能が発揮される。

また、ハスラーでは全車マイルドハイブリッドの設定となっている。次期ラパンは、ハイブリッド専用車となるのか、あるいは低価格なコンベンショナルエンジン車も用意されるのか、このあたりは車両価格に直結する問題でもあり、今後も注視していきたい。

■最新ステレオカメラによるデュアルカメラブレーキサポートを採用
（続きあり）
https://car-research.jp/lapin/suzuki-2.html